По словам собеседника редакции, очевидцы наблюдали падение горящего самолета. 

Катастрофа Ан-148: инженер назвал главную беду «антоновской» техники

11 февраля Ан-148 отправился в свой последний рейс Москва — Орск. Самолет вылетел из аэропорта Домодедово и через несколько минут потерпел крушение. Эксперты утверждают, что у самолетов этого типа целый букет «детских болезней», к тому же они остались без конструкторского сопровождения.

Уже через два дня после авиакатастрофы Межгосударственный авиационный комитет делает первые предварительные выводы о причинах: во время последнего рейса у лайнера «Саратовских авиалиний» из-за обледенения не работали приемники высокого давления — устройства, помогающие определять скорость движения.

Проблемы возникли на высоте примерно 1300 метров. Два из трех бортовых приборов начали показывать сильно отличающиеся цифры, а третий совсем перестал реагировать на изменение скорости. Расхождения в показаниях росли, и автоматика дважды выдавала команду «сравнить данные». После этого экипаж на отметке 2 км выключил автопилот. Почти минуту полет проходил на этой высоте. А после воздушное судно резко начало снижаться.

Проблемы с Ан-148 возникали неоднократно. К примеру, в марте 2011 года из-за поломки указателя скорости в Белгородской области во время учебно-тренировочного полета разбился точно такой же самолет. На борту были российские пилоты-испытатели и авиационные инженеры, а также курсанты из Мьянмы — страны, планировавшей закупать Ан-148. Один из курсантов, ориентируясь на заниженные показания, увеличивал скорость, пока у воздушного судна не загорелись двигатели.

Андрей Лемигов, авиационный инженер: «Беда вот этой техники „антоновской“, которая эксплуатируется после развала Советского Союза, в том, что все самолеты КБ Антонова остались без конструкторского сопровождения».

Ан-148 — ближнемагистральный гражданский самолет, разработанный на Украине бывшим КБ имени Антонова. С 2009 года лайнер выпускался совместно с воронежским авиазаводом. За время его эксплуатации технические неполадки возникали не только с измерением скорости. У Ан-148 немало так называемых детских болезней, требующих именно конструкторских доработок. Источник

Бывший пилот прокомментировал содержание самописца упавшего Ан-148

Заслуженный пилот СССР, член Общественного совета при Ространснадзоре Олег Смирнов в разговоре с RT призвал с осторожностью относиться к информации, полученной в результате расшифровки речевого самописца разбившегося Ан-148.

В начале записи летчики, как обычно, читают контрольную карту, приводя в действие и проверяя работу различных приборов, но при этом почему-то не включают обогрев приемников полного давления, с которых считывают информацию датчики скорости.

После взлета пилоты обнаруживают на дисплеях разные показатели скорости. Ругаясь, они пытаются решить эту проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле, после чего воздушное судно сталкивается с землей.

Эксперт напомнил, что, кроме указателя скорости, есть прибор «Авиагоризонт», по которому определяется пространственное положение самолета.

«Есть приборы высоты. Один — барометрический, который показывает давление, второй — радиовысотомер, который измеряет высоту до сантиметра. Пока не установлено, были ли эти приборы работоспособны, но почему с их помощью не приняли меры, чтобы убрать крен?» — сказал он.

Кроме того, по словам эксперта, на современных лайнерах автоматика в таких случаях предупреждает: «Прекрати снижение».

«Несмотря на это, снижение не было прекращено, крен не был убран. После расшифровки второго самописца остается немало вопросов», — отметил Смирнов.

 

Ситуацию в кабине разбившегося Ан-148 воспроизвели на авиатренажере

Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья спустя несколько минут после вылета из Домодедово. Жертвами авиакатастрофы стали 65 пассажиров и шестеро членов экипажа. То, что происходило в кабине пилотов в момент аварии, попытались воспроизвести на специальном тренажере репортер «Центрального телевидения» и опытный пилот.

В кресле командира оказался заслуженный пилот СССР и председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

Олег Смирнов: «Набираем 1800, и в это время я вижу падение скорости по прибору. Чтобы не пойти в штопор, я увеличиваю работу двигателей. Я не знаю о том, что положение прибора ложное».

Что произошло дальше, не понимает даже опытный пилот. Вместо того чтобы искать горизонт или исправить ошибку, включив обогрев ППД (приемников полного давления), экипаж сознательно вводит самолет в режим пикирования.

Олег Смирнов: «И тут командир корабля производит не очень понятные действия, комиссия выявит все: он снижается на 100 метров вниз, затем набирает опять эту же высоту. И снова приборы. И потом самолет начинает резко снижаться».

Заслуженный пилот России Юрий Сытник, который в 1991-м благополучно посадил Ил-86 после взрыва в салоне двух бомб, пронесенных на борт террористами, считает такое поведение экипажа непрофессиональным и называет это банальной паникой. Источник

 

Целый комплекс проблем: эксперт объяснил ситуацию в кабине самолета Ан-148

По словам военного летчика, компьютерная система могла не справиться с ситуацией, в которой оказались летчики.

Военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов рассказал, что пилоты потерпевшего крушение самолета Ан-148 оказались в затруднительной ситуации.

Как сообщает Nation News, экипажу было трудно ориентироваться по ощущениям в условиях снежной пелены и мокрого снега.

«Все признаки располагали к обледенению. Контрастности горизонта не было. Летчики вынуждены были ориентироваться только по приборам, а они давали неадекватные данные: у командира и второго пилота на приборах были разные показания», – пояснил Попов.

По его словам, компьютерная система могла не справиться с настолько «неадекватным режимом», и пилоты перешли на ручное управление.

«Я, конечно, не исключаю, что были допущены и некоторые ошибки экипажем. Но это вторично по отношению к тому комплексу проблем, которые привели к катастрофе», – рассказал военный летчик.

Напомним, согласно данным параметрического самописца, причиной крушения стало расхождение показаний скорости на приборах. Это, по мнению специалистов, произошло из-за обледенения приемников полного давления. Предположительно, пилоты не включили обогрев приемников при взлете.

В результате трагедии погиб 71 человек. Источник

 

Отец пилота Ан-148: «Версия о приемниках — полный бред»

Арсен Гамбарян: «Буду добиваться, чтобы мне дали прослушать запись»

Расшифровка «черных ящиков» Ан-148 заставила говорить о недостаточной подготовке пилотов разбившегося самолета «Саратовских авиалиний». Между тем отец второго пилота Ан-148, Сергея Гамбаряна, рассказал нам о том, как и где учился его сын. Арсен Гамбарян назвал версию о не включенном обогреве приемников полного давления «полным бредом» и прокомментировал возможность теракта на борту.

Сергей Гамбарян из потомственной авиационной семьи. Его отец 40 лет поднимал в небо и сажал самолеты, последние 20 лет мужчина был командиром воздушного судна. Сестра трудилась стюардессой. Естественно, когда Сергея Гамбаряна назвали самоучкой, возмущению его родных не было предела.

Рассказывает Арсен Гамбарян:

— Сын ведь всю жизнь учился, и все его образования были связаны с авиацией. Школу Сережа окончил в 16 лет, и сразу поступил в Ленинградское авиационно-техническое училище гражданской авиации. Там он получил диплом техника-технолога по организации воздушных перевозок. В 18 лет Сережа закончил училище и пошел работать бортпроводником, а параллельно учился в Московском государственном техническом университете гражданской авиации. Там он получил специальность менеджера.

Одно время хотел пойти работать представителем авиакомпании, но понял, что офисная работа не для него — сын всю жизнь мечтал летать. И вот нам сказали, что есть возможность поступить в Южно-Уральский государственный университет, где открылась программа обучения на пилотов коммерческой авиации.

— Это действительно были курсы, которые длились 10 месяцев?

— Это была программа переобучения, утвержденная «Росавиацией», для людей с высшим техническим образованием, которые бы хотели переобучиться на пилотов. У ЮУрГУ есть официальное разрешение Минобрнауки на обучение по такой программе.

Теоретическую часть ребята осваивали в учебно-тренировочном центре в Екатеринбурге, а летную — на базе центра подготовки пилотов «ЧелАвиа». Да, это частный центр, но такой летной практики, как у них, не дают сейчас ни в одном училище гражданской авиации. У меня есть видео тренировочного полета Сергея — он самостоятельно во время того полета трижды взлетал и трижды заходил на посадку.

— Но ведь к «ЧелАвиа» у Росавиации есть претензии, якобы, они набирали пилотов на обучение по одной программе, а учили по другой. Из-за этого лицензий лишились десятки пилотов. (Напомним, проверки частных летный училищ началась после того, как в 2013 году в Казани разбился «Боинг-737». Тогда выяснилось, что один из пилотов приписал себе часы налета — «МК»).

— Но все эти пилоты обучались позже, чем Сережа. Сын закончил обучение в 2014 году, получил свидетельство пилота коммерческой авиации. Кстати, диплом Сергея проверяли в числе прочих, и признали его легитимным.

— У него действительно было 810 часов налета?

— Да, по программе переподготовки он отлетал 150 часов на двух типах самолетов — однодвигательном и двухдвигательном. С таким налетом он выпустился из «ЧелАвиа», устроился в авиакомпанию «Ангара», которая базируется в Иркутске.

Оттуда Сергея направили в центр переподготовки летного состава, чтобы он переучился на Ан-148. В декабре 2015 года он начал летать. В «Ангаре» сын проработал полтора года, параллельно учился в Санкт-Петербургском государственный университете гражданской авиации. Там он получил диплом по летной эксплуатации гражданских воздушных судов. В августе 2017-го он поступил на работу в «Саратовские авиалинии».

— Почему он перешел в другую авиакомпанию? Там зарплата была выше?

— Нет, просто он ведь сам из Москвы, а «Ангара» базируется в Иркутске. «Саратовские авиалинии» же набирали пилотов-москвичей, чтобы совершать рейсы из Москвы. То есть Сережа поменял место работы, чтобы быть ближе к родным.

— Многие пилоты жалуются на сильную нагрузку, что они не успевают высыпаться, совершают по пять рейсов в день. Сергей не перерабатывал?

— Нет, у них с этим было строго. Но летали они много, выполняли полную санитарную норму. Обычно у него было три рейса. И в день катастрофы он должен был лететь в Орск, потом вернуться обратно и полететь в Пензу. Там у них планировалась ночевка.

— Перед рейсом не было у Сергея плохого предчувствия?

— Да вы что, он наоборот такой вдохновленный из дома ушел. Он ведь очень любил летать. Всю жизнь к этому шел, с 16 лет, а осуществить мечту смог только на четвертом десятке.

— Он ведь незадолго до трагедии из отпуска вышел?

— Да, после отдыха это был его третий полет.

— Вы ведь и сами 40 лет проработали пилотом. Как вам кажется, что могло произойти в том роковом рейсе?

— Даже не знаю. То, что сейчас пишут, что они не включили обогрев приемников полного давления, на мой взгляд, полный бред. Я на этом типе судов не летал, но мне приятель вчера прислал техническое руководство для Ан-148. В нем сказано, что в случае, когда не включен обогрев, об этом машина сигнализирует тремя разными способами: идет речевая информация, тональная (звуковой сигнал наподобие будильника), плюс на табло выводится текст. Не заметить этих сигналов невозможно: надо быть глухим и слепым. И сигнал поступает еще когда самолет находится на полосе, перед взлетом.

— Сергей не говорил, может, у этого борта были технические проблемы?

— Нет, не говорил.

— Вам, как родственникам, сообщают какую-то официальную информацию?

— Нет, обо всем мы узнаем только из СМИ, каждое утро начинаем с чтения новостей. Сегодня узнали, например, что удалось расшифровали речевой самописец. Я, конечно, буду добиваться, чтобы мне дали прослушать эту запись. Во-первых, хочу как пилот оценить ситуацию, которая возникла у ребят на борту. И хочу в последний раз услышать голос сына.

— Версия теракта на борту вам кажется возможной?

— Я бы не хотел сейчас обсуждать непроверенные версии, но изначально очевидцы говорили, что самолет начал разваливаться в воздухе, что он загорелся еще до столкновения с землей.

— По телевизору показывают лишь один и тот же кадр с двигателем, — вступает в разговор двоюродная сестра Сергея Гамбаряна Наталья. — Где фюзеляж, где крупные обломки? Ведь самолет он ударился о землю, должны остаться крупные части. Мне кажется, все же был взрыв в воздухе.

— Как вы узнали о произошедшем? — снова спрашиваем отца:

— Я узнал о трагедии, когда еще никакой официальной информации не было. Мне позвонил знакомый, который летает на этом же типе самолетов. Ему по своим канал сообщили о катастрофе. Он спросил, не в Орск ли полетел Сережа. Я все понял.

— На место крушения вы не ездили?

— Мы хотели, позвонили в штаб, но там нам ответили, что никого на поле не пустят. «Сидите дома и ждите информацию». Мы и ждали.

— Вам сказали, когда вы сможете похоронить сына?

— Несколько дней назад я ходил сдавать ДНК для опознания. Следователи сказали, что фрагменты тел очень мелкие, что на их идентификацию понадобится от одного месяца до трех. Долго у меня расспрашивали, был ли у Сережи крестик, какой марки часы, какой телефон. Сказали, что если найдут что-то из вещей в хорошем состоянии, отдадут. Но это вряд ли.

— Были у Сергея за то время, пока она летал, нештатные ситуации на борту?

— Мелкие были, но их никто не вспоминает и не считает. Что могло произойти я не знаю, но, надеюсь, Сергей сделал все возможное, чтобы попытаться спасти людей. Источник

 

 

Ругань и крики: СМИ рассказали о поведении пилотов Ан-148

Они не успели понять, почему возникли расхождения в скорости

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) передал следователям расшифрованные показания бортовых самописцев пассажирского Ан-148, при крушении которого в Подмосковье 11 февраля погиб 71 человек. Заметив критически низкие показания в скорости на приборах, пилоты попытались решить проблему самостоятельно, усугубив ситуацию.

Как пишет «Коммерсант» со ссылкой на свой источник (СК не обнародовал подробности из-за тайны следствия), в тот момент Ан-148 был в управляемом полете. Пилоты, ругаясь, увеличили скорость и наклонили самолет к земле.

«Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов», — говорится  в материале.

Из-за чего дисплеи выдали искаженную информацию о скорости, пилоты, похоже, так и не поняли, то есть шансов справиться с критической ситуацией у них не было, предположил собеседник издания.

До сих пор в прессе обсуждалась версия, согласно которой проблема с датчиками возникла из-за обледенения — не был включен обогрев приемников полного давления. Согласно новым данным, читая контрольную карту и приводя в действие механизмы, пилоты не включили обогрев приемников давления, хотя в карте это действие записано.

МАК в четверг сообщил, что предварительный анализ данных речевого самописца подтвердил информацию с параметрического регистратора.

 

Mash: Речевой самописец Ан-148 зафиксировал панику у пилотов перед падением

По данным Telegram-канала паблика, этому предшествовал разговор экипажа о расхождении в показателях скорости.

Уточняется, что экипаж не мог понять, почему указанные параметры не совпадают, после чего включил автопилот и самолёт стал снижаться.

Ранее сообщалось, что из-за обледенения датчики скорости могли работать неправильно.

Самолёт Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе в минувшее воскресенье. Погибли все, кто находился на борту, 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

 

Заслуженный военный летчик России прокомментировал причины катастрофы Ан-148

Заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов прокомментировал озвученные МАК причины крушения Ан-148.

Заслуженный военный летчик РФ, заместитель главреда издания «Авиапанорама» Владимир Попов прокомментировал причину трагедии Ан-148, названную Межгосударственным авиационным комитетом (МАК), сообщившим накануне, что воздушное судно «Саратовских авиалиний» разбилось в результате неверной информации о скорости самолета из-за обледенения приемников полного давления.

По словам эксперта, «когда самолет работает на автопилоте, датчики снимают электронные показания, и потому нередко возникают соответствующие ошибки <…> к примеру, на систему поступали неадекватные данные из-за обледенения приемников воздушного давления», сообщает ИА «Народные Новости». Попов также обратил внимание, что к катастрофе привели еще и небольшая высота и мало времени.

11-го февраля спустя несколько минут после взлета из московского аэропорта Домодедово пассажирский самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший в направлении Орска, упал в Московской области. Все находившиеся на борту люди погибли.

Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН).

Источник

 

Более двух тысяч обломков нашли в районе крушения Ан-148 в Подмосковье

Около 2,1 тысячи обломков самолета «Ан-148» обнаружили после расширения зоны поиска в районе крушения в Московской области, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС.

«По состоянию на утро среды, в районе катастрофы Ан-148 найдены 2,07 тысячи обломков», — сказал собеседник агентства.

По данным МЧС, в поисковой операции активно используются беспилотники, снегоходы, а также специализированная спасательная техника повышенной проходимости, автокраны, экскаваторы и бульдозеры. На месте авиакатастрофы сейчас работает группировка общей численностью 1,12 тысячи человек и 199 единиц техники.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» Москва — Орск разбился в воскресенье через несколько минут после взлета из «Домодедово». На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

Источник

 

МАК завершил расшифровку данных параметрического самописца Ан-148

РИА НОВОСТИ. В ЛАБОРАТОРИИ МАК ЗАВЕРШЕНА РАСШИФРОВКА ДАННЫХ ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО САМОПИСЦА АН-148 И ПРОВЕДЁН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИИ — МАК

 

Семьи жертв катастрофы Ан-148 могут получить компенсацию по Монреальской конвенции

Родственники погибших в авиакатастрофе Ан-148 могут получить компенсацию по Монреальской конвенции, заявил адвокат Игорь Трунов.

Адвокат Трунов, специализирующийся в том числе и в авиационном праве, заявил, что есть шанс проводить суды по выплатам компенсаций родственникам погибших в авиакатастрофе в международных судах. По мнению адвоката, тогда сумма ущерба будет в разы отличаться от той, которая положена в России.

«У нас такая ситуация — международные рейсы страхуются в соответствии с международными нормами и Монреальской конвенцией, внутренние рейсы страхуются в соответствии с Воздушным кодексом России, что на несколько порядков меньше, — рассказал Трунов. — Нигде в мире такой системы нет, потому что когда вы покупаете билет, разницы большой нет, куда вы берете его — или длительный перелет внутри России, или длительный рейс международный. Но в данном случае то, что был гражданин Швейцарии на борту, есть шанс судиться за рубежом, по месту жительства, тогда ущерб будет исчисляться сотнями тысяч долларов, если в России — то сотнями тысяч рублей. Плюс два миллиона как необходимая первичная выплата».

Кроме того, по словам Трунова, вывести на международный уровень можно еще в одном случае – если причиной авиакатастрофы будет признан отказ или сбой двигателей. Поскольку двигатели у нас иностранного производства (а точнее украинские), тогда опять же можно выходить на международный суд.

 

Образцы ДНК родных жертв крушения Ан-148 направили в Москву из Оренбурга

Образцы ДНК родственников погибших при крушении самолета Ан-148 направлены на экспертизу из Оренбургской области в Москву, сообщает пресс-служба губернатора региона.

«У родственников жертв авиакатастрофы были взяты пробы ДНК. Образцы уже отправлены в Бюро судебно-медицинской экспертизы Москвы», — говорится в сообщении. Образцы ДНК нужны для проведения генетической экспертизы тел погибших.

Отмечается, что психологи продолжают работу с родственниками погибших. За сутки консультационную психологическую помощь получили 60 человек

 

Уральский экстрасенс, погибший в крушении Ан-148, предвидел трагедию

Илья Ставский, который погиб в день своего 33-летия, увидел в магическом шаре скопление людей в форме.
Одним из пассажиров Ан-148, потерпевшего крушение в Подмосковье, оказался известный на Урале экстрасенс Илья Ставский. Мужчина создавал магические амулеты, увлекался исследованием ауры и энергетики человека. Ради любимого дела Илья даже оставил карьеру энергетика и стал героем проекта, посвящённого людям со сверхспособностями, на местном телеканале ЕТВ.

Незадолго до гибели экстрасенс увидел в магическом шаре дурное предзнаменование, однако, как говорят его друзья, просто не смог его правильно расшифровать.

— У Ильи был магический шар. Он говорил, что увидел в нём очень много полиции в поле, — рассказала изданию «КП Урал» невеста погибшего мага. — На свой день рождения он сперва хотел «шизгару» устроить, вечеринку. Но потом решил, что видение с полицией — это предупреждение. Вдруг нас задержат. Поэтому сказал: «Всё по-тихому проведём»… Я ездила потом к месту трагедии. Там и вправду было много полиции…

Напомним, жертвами авиакатастрофы с бортом «Саратовских авиалиний» стали 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Лайнер упал спустя четыре минуты после взлёта из аэропорта Домодедово. Источник

 

На месте крушения Ан-148 нашли второй черный ящик

В Раменском районе Подмосковья нашли второй черный ящик разбившегося самолета Ан-148, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС.

Сотрудники правоохранительных органов в Раменском районе Московской области, где самолет Ан-148 Саратовских авиалиний рейса 703 Москва-Орск потерпел крушение. 12 февраля 2018

По его словам, бортовой речевой самописец находится в «удовлетворительном состоянии».

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» Москва — Орск разбился в воскресенье через несколько минут после взлета из Домодедово, на борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли.

 

Оренбургские чиновники отдадут семьям пассажиров Ан-148 дневной заработок

Оренбургские чиновники отдадут дневной заработок семьям погибших при крушении самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье. Об этом сообщили радиостанции «Говорит Москва» в администрации города Орска Оренбургской области.

Кроме того, глава региона Юрий Берг обещал помимо страховых выплат оказать пострадавшим семьям помощь в оплате обучения их детей и погашении кредитов.

Отмечается, что из более чем 70 человек, находившихся на борту летевшего в Орск самолета, 35 были жителями Оренбургской области. Идет ли речь только о них, в администрации города не уточнили.

Правительство области уже ведет переговоры о замене авиаперевозчика на данном направлении, передает «Интерфакс». «Рейс Москва — Орск должен быть сохранен, так как он очень востребованный, а аэропорт Орска соответствует всем международным стандартам», — отметила начальник управления информполитики администрации региона Инна Аверкова.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Раменском районе Московской области. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц (часть 3 статьи 263 УК). Предварительные причины ЧП — погодные условия, человеческий фактор и техническое состояние лайнера.

 

Крушение Ан-148 в Подмосковье. Что известно к утру понедельника

Пассажирский самолет Ан-148 компании «Саратовские авиалинии» разбился в воскресенье сразу после вылета из аэропорта «Домодедово» в город Орск Оренбургской области. Крушение произошло в Раменском районе Московской области. На борту самолета находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, никто из них не выжил.

По информации Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, Ан-148 поднялся в воздух в 14:24, а пропал с радаров в 14:28.

На месте катастрофы завершилась спасательная операция. Глава МЧС Владимир Пучков подтвердил гибель всех людей на борту разбившегося самолета. Позднее стало известно, что среди них были граждане Азербайджана и Швейцарии.

Пучков также поручил круглосуточно охранять место крушения и обеспечить транспортный коридор, по которому было бы легко передвигаться. Сейчас спасатели ведут поисковые работы. По оценке министра, их основную часть можно завершить в течение семи суток. Много времени потребуется из-за большого разброса обломков, тяжелого снега и рельефа местности.

В полдень понедельника соберется правительственная комиссия по расследованию катастрофы. Участники комиссии будут решать, как оказывать помощь родственникам погибших.

Версии крушения

По информации «Саратовских авиалиний», разбившийся самолет прошел обязательную процедуру технического обслуживания и не вызвал никаких вопросов. При этом в январе в присутствии специалистов прошла проверка агрегатов двигателя, планера и крыла. Тогда тоже не нашли изъянов.

Оперативная группа обнаружила один бортовой самописец и установила, что с ним можно проводить экспертизы. Второй «черный ящик» пока не нашли.

Вице-президент профсоюза летного состава России Альфред Малиновский предполагает, что самолет мог разбиться из-за отказа противообледенительной системы. Версию теракта можно быстро подтвердить или исключить, обнаружив взрывчатые вещества на месте крушения, считает Малиновский.

В оперативном штабе на месте чрезвычайной ситуации считают, что Ан-148 не разрушался в воздухе. Из-за большой воронки, оставленной при падении, предполагается, что самолет ударился с полными баками горючего. На месте остался сильный запах керосина. Возможно, взорвались баки.

Соболезнования

Понедельник объявлен траурным днем в Оренбургской области.

Политики разных стран выразили России соболезнования по поводу случившегося.
Президент Грузии Георгий Маргвелашвили опубликовал заявление:»Выражаю глубокую скорбь в связи с авиакатастрофой российского пассажирского самолета, которая привела к десяткам человеческих жертв. Соболезную российскому народу и в эти тяжелые минуты выражаю солидарность семьям погибших». К нему присоединился премьер-министр Георгий Квирикашвили.

Президент Армении Серж Саргсян отправил Владимиру Путину телеграмму:»В Армении потрясены этой трагедией. Мы искренне сочувствуем и разделяем скорбь всех тех людей, которые потеряли своих родных, близких и родственников. Примите глубочайшие соболезнования от всего армянского народа и от меня лично».

Президент Молдавии Игорь Додон написал в своей телеграмме:»До глубины души потрясен трагическим известием о крушении в Подмосковье самолета АН-148, в результате которого погибли десятки находившихся на борту людей. От имени граждан Республики Молдова и от себя лично выражаю сочувствие всему российскому народу и прошу передать глубокие соболезнования родным и близким погибших в связи с постигшей их тяжелой утратой. В минуты тяжелых испытаний мы скорбим вместе с народом России и заверяем Вас в нашей полной поддержке».

Министр иностранных дел Эстонии Свен Миксер написал российскому коллеге Сергею Лаврову: «Выражаю глубокое соболезнование семьям и близким погибших. Такие неожиданные и большие трагедии потрясают всех нас. Мысленно с вами в этот тяжелый миг».

Глава Европарламента Антонио Таяни написал в твиттере:»Мои глубокие соболезнования семьям погибших в результате ужасной катастрофы самолета под Москвой. Мы скорбим и поддерживаем всех, кого это затронуло».

Министр иностранных дел Украины Павел Климкин написал в своем твиттере: «Выражаю соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе недалеко от Москвы».

Представитель американской администрации Сара Сандерс распространила сообщение с соболезнованиями. «США глубоко опечалены трагической смертью пассажиров рейса 703 «Саратовских авиалиний». Мы выражаем наши соболезнования семьям погибших и российскому народу».

Международный олимпийский комитет выделил зону траура в олимпийской деревне на зимних играх в Пхёнчхане и выразил соболезнования. Все желающие могут посетить спецзону и почтить память погибших.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев написал телеграмму с соболезнованиями от имени народа своей страны и лично от себя.

Президент Киргизии Сооронбай Жээнбеков выразил соболезнования в телеграмме президенту России.

Мэрия города Орска опубликовала текст с соболезнованиями родным и близким погибших на своем сайте. Источник

 

Видео с места крушения пассажирского самолета Ан-148 в подмосковье

 

МЧС опубликовало список пассажиров разбившегося в Подмосковье Ан-148

Названа неофициальная версия крушения Ан-148

«Что-то взорвалось под крылом»

Экстренные службы занимаются ликвидацией последствий авиакатастрофы самолета Ан-148, который сегодня потерпел крушение в Подмосковье. Официальных версий крушения пока нет, есть лишь предположение, которое косвенно подтверждают очевидцы — отказ и последующий взрыв одного из двигателей.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», совершавший 11 февраля рейс из московского аэропорта Домодедово в Орск, пропал с радаров через две минуты после взлета. По данным портала Flightradar24, этому предшествовало резкое снижение высоты полета воздушного судна. О крушении самолета сообщили очевидцы. Экстренные службы обнаружили место падения Ан-148 с воздуха, обломки просматривались в радиусе 1 км. Доступ к месту крушения был затруднен из-за снега, поскольку самолет упал в поле.

На борту, по данным Росавиации, было 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Пресс-служба губернатора Оренбургской области сообщила, что почти все находившиеся в самолете пассажиры были жителями региона. Четыре члена экипажа были жителями Саратовской области. Список погибших опубликован на сайте МЧС России. Глава Минтруда Максим Топилин сообщил, что все находившиеся на борту были застрахованы, страховые выплаты — по 2 млн рублей.

Следственный комитет возбудил дело по факту крушения Ан-148 по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Южная транспортная прокуратура начала проверку исполнения федерального законодательства авиакомпанией «Саратовские авиалинии», сообщила Генпрокуратура РФ. Авиакомпанию также внепланово проверит Ространснадзор. Для расследования ЧП создана комиссия, которую возглавил министр транспорта Максим Соколов.

Первоначально СМИ сообщили, что причиной крушения могло быть столкновение самолета с вертолетом «Почты России». Косвенно эту версию подтвердили источники, которые рассказали об обнаружении рядом с местом ЧП обломков другого воздушного судна. Однако в пресс-службе «Почты России» заявили, что вертолетов в авиапарке компании нет. «Эта ситуация не имеет отношения к „Почте России“. „Почта России“ использует два самолёта Ту-204 С», — заявила пресс-служба компании «Интерфаксу». В самолете был небольшой мешок с корреспонденцией, потому на месте крушения найдена бумага с штемпелями почты, уточнили в компании ТАСС. Позже экстренные службы сообщили, что никаких обломков другого воздушного судна на месте крушения нет.

Официальной версии крушения пока нет. Предварительную причину назвал телеграм-канал Mash — это отказ и последующий взрыв одного из двигателей. «Сперва что-то взорвалось под крылом, и оно загорелось. После этого была еще одна вспышка, и самолет резко упал вниз. Вспышку видели все. Все было так быстро», — сообщили очевидцы крушения.

В нескольких телеграм-каналах были опубликованы записи переговоров пилота АН-148 с диспетчером. По информации источников, пилот сообщил авиадиспетчерам о неисправности и должен был совершить аварийную посадку в Жуковском. Однако, по информации Mash, диспетчер аэропорта Домодедово, которого допросили следователи, опровергает эту версию. «Самолет взлетел в штатном режиме, ему дали разрешение на подъем на 110-й эшелон. Неожиданно на 70-м эшелоне самолет начал снижение, на связь больше не выходил, на запросы диспетчера не отвечал», — рассказал диспетчер. В пресс-службе аэропорта Жуковский также сообщили, что самолет не запрашивал посадку.

Потерпевший крушение Ан-148 был выпущен Воронежским авиастроительным объединением (ВАСО) в 2010 году. По информации «Интерфакса», его эксплуатировала авиакомпания «Россия», в 2016 году он передан «Саратовским авиалиниям». Источник «Московского комсомольца» в Ространснадзоре рассказал, что в ноябре прошлого года в эксплуатации разбившегося самолета были выявлены нарушения. «В ходе изучения состояния Ан-148-100В бортовой номер RA-61704 был выявлен факт нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера. Периодичность замены масла и промывки фильтра в соответствии с программой технического обслуживания должна составлять 375 летных часов. На данном борту эти работы проводились с периодичностью 750 часов», — пишет «МК».

По последней информации МЧС, на месте крушения самолета найден бортовой самописец и тела двух погибших. Транспортная прокуратура и минтранс подтвердили, что выживших в авиакатастрофе нет. Источник

 

Появились подробности авиакатастрофы в Подмосковье

Источник «Интерфакса» уточнил, что самолет потерпел крушение в районе деревни Аргуново. «Шансов выжить у членов экипажа и пассажиров не было», — сказал он.

По некоторым данным, воздушное судно принадлежит «Саратовским авиалиниям» или «Почте России».

На место происшествия выехали спасатели.

Очень странные показатели полета лайнера Ан-148 перед крушением:

Ан-148 набрал высоту примерно в 1800 метров.
Скорость — 600 км/ч

Затем машина по неизвестной причине начала снижение.

Сначала до 1500 метров.

После этого Ан-148 снова поднимается до 1800 метров и сразу ныряет вниз.
Следом отметка — 900 метров

После этого исчезновение с экранов радаров.
Источник

 

Упавший Ан-148 обнаружен в Раменском районе Подмосковья

«Лежит в поле в Раменском районе, спасатели ещё не добрались», — заявил источник.

Отмечается, что самолёт пропал с радаров через две минуты после вылета из аэропорта Домодедово, на его борту, по некоторым данным, могли находиться 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

Ранее источник сообщил, что в Подмосковье самолёт «Саратовских авиалиний» разбился после вылета из Домодедова в Орск.  Источник

 

При крушении самолёта Ан-148 никто не выжил

Пассажирский самолёт Ан-148 «Саратовских авиалиний» потерпел крушение после вылета из московского аэропорта Домодедово в Орск. По данным источника в экстренных службах, самолёт, предположительно, упал в районе населённого пункта Степановское Раменского района Подмосковья. На борту судна могли находиться более 70 человек. Согласно предварительной информации, выживших в катастрофе нет. RT ведёт текстовую трансляцию.

 

Текстовая трансляция с места крушения самолёта Ан-148

 

• 19:21

  На борту разбившегося самолёта были трое иностранных граждан. Об этом ТАСС сообщили в оперативном штабе на месте ЧП.

  «Предварительно, среди пассажиров — трое иностранцев», — сказал собеседник.

  По данным правительства Оренбургской области, в самолёте был гражданин Швейцарии.

  

  • Reuters
• 19:18

  Корреспондентка телеканала «Дождь» Ксения Назарова рассказала, что на самолёте Ан-148, разбившемся в Подмосковье, летела её бывшая одноклассница.

  «Я сама из Орска. Разбилась моя одноклассница. Ульяночка была отличницей. Она в списке (погибших. — RT)», — рассказала она RT.

• 19:12

  Власти Оренбургской области объявили 12 февраля днём траура по жертвам авиакатастрофы. Об этом сообщил ТАСС глава Орска Андрей Одинцов.

  «Траур завтра будет объявлен по Оренбургской области, губернатор дал распоряжение», — сказал он.

• 19:05

  Среди погибших в авиакатастрофе — трое детей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя правительства Оренбургской области.

  «Известно, что среди пассажиров самолёта, который потерпел крушение, были трое несовершеннолетних детей. Старшему, по предварительным данным, было 17 лет, второму — 13 лет и самому младшему — пять лет», — сказал собеседник.

• 18:59

  В настоящее время следователи работают на месте крушения Ан-148, а также в Саратове, Орске, Оренбурге и в столичном аэропорту Домодедово, говорится в поступившем в распоряжение RT заявлении официального представителя СК России Светланы Петренко.

  «Изымается эксплуатационная документация в компании «Саратовские авиалинии», допрашиваются её сотрудники. Кроме того, следователи устанавливают работников аэропорта Домодедово, готовивших воздушное судно к полёту, и уже приступили к их допросам. Проводится аналогичная работа и по линии диспетчерской службы аэропорта вылета», — сообщили в СК.

  В рамках расследования уголовного дела изучается техническая составляющая подготовки потерпевшего крушение борта к вылету.

  «Следователи проверят все возможные версии авиакатастрофы, в том числе погодные условия, человеческий фактор, техническое состояние самолёта и другие возможные варианты развития событий», — рассказали в ведомстве.

• 18:55

  Правительство Германии выразило соболезнования в связи с крушением самолёта Ан-148 в Подмосковье.

  «Потрясены ужасной новостью о крушении самолёта под Москвой. Мы скорбим о жертвах катастрофы вместе с жителями России, соболезнуем родным и близким (погибших. — RT)», — написал официальный представитель немецкого кабмина Штеффен Зайберт в своём Twitter.
• 18:53

  В аэропорту Орска сдают билеты пассажиры, которые должны были лететь в Москву.
• 18:50

  К ликвидации последствий авиакатастрофы привлечены свыше 400 человек и 70 единиц техники, включая более 350 сотрудников и 60 единиц техники МЧС России, сообщили в ведомстве.

• 18:47

  Президент России Владимир Путин отменил поездку в Сочи в связи с авиакатастрофой в Подмосковье.

  «В связи с трагическими событиями президент принял решение перенести намеченную на понедельник региональную поездку и продолжить рабочий график в столице, в том числе с учётом возможной необходимости координации работы правительственной комиссии», — сказал РИА Новости пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

• 18:43

  Родственников погибших в авиакатастрофе доставят спецбортом из Орска в Москву, сообщил замглавы Орска по внутренней политике Сергей Дунаев. Соответствующее заявление сделал губернатор Оренбургской области Юрий Берг.

  «Губернатор говорил, что завтра, возможно, спецборт доставит родственников в Москву. Но мы ещё не понимаем, какая ситуация в Подмосковье. Сейчас поисковая операция идёт… Но я понимаю, что договорённость есть», — приводит слова Дунаева ТАСС.

• 18:38

  Президент Литвы Даля Грибаускайте выразила соболезнования в связи с авиакатастрофой в Московской области.

  «Глава Литвы выражает соболезнования жителям России в связи с авиакатастрофой, унёсшей жизни людей. Президент пожелала семьям и близким погибших стойкости и сил», — сообщила пресс-служба президентского дворца.

• 18:34

  RT ведёт прямую трансляцию с места крушения Ан-148 в Раменском районе Подмосковья.
• 18:30

  МЧС опубликовало список пассажиров и членов экипажа Ан-148, следовавшего рейсом 6W703.

• 18:23

  Крушению самолёта Ан-148 в Раменском районе Московской области предшествовал мощный хлопок, рассказал очевидец инцидента в эфире телеканала «Россия 24».

  «Сильный хлопок был, мощный. Чуть ли не до того, что стёкла повыпадали», — заявил очевидец.

• 18:22

  Выживших в авиакатастрофе нет. Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов.

  По его словам, для опознания погибших потребуется генетическая экспертиза.

• 18:18

  Ан-148 упал спустя четыре минуты после взлёта. Об этом сообщили в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре.

  «По предварительным данным, самолёт Ан-148 11 февраля в 14:24 осуществил взлёт, но в 14:28 пропал с радаров и упал в Раменском районе Подмосковья», — цитирует ТАСС сообщение прокуратуры.

• 18:11

  В МЧС сообщили об обнаружении одного чёрного ящика разбившегося самолёта.

• 18:10

  Никаких обломков вертолёта, который, как сообщали СМИ, мог столкнуться с самолётом Ан-148, на месте ЧП в Московской области обнаружено не было. Об этом заявили в пресс-службе МЧС России.

  «Спасатели не нашли никаких обломков вертолёта», — рассказал ТАСС собеседник из пресс-службы.

• 18:08

  Обломки фюзеляжа и тела двух погибших обнаружены на месте крушения Ан-148 в Подмосковье. 

  Об этом сообщил один из докладчиков на селекторном совещании под руководством главы МЧС России Владимира Пучкова.

  «В радиусе одного километра обнаружены обломки фюзеляжа самолёта Ан-148 и тела двух погибших», — сказал докладчик.

• 18:04

  Родные и близкие погибших собираются в аэропорту Орска, куда должен был прибыть Ан-148. Им оказывают помощь сотрудники МЧС.
• 18:00

  Режим ЧС введён для всех служб, задействованных в ликвидации последствий крушения самолёта Ан-148.

  «Вводим режим ЧС для Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России, Центра управления в кризисных ситуациях Московской области, а также всех служб, задействованных в ликвидации последствий крушения самолёта», — сказал глава МЧС Владимир Пучков.

  Режим чрезвычайной ситуации также введён и для пожарно-спасательного гарнизона Оренбургской области.

• 17:56

  Пресс-секретарь «Саратовских авиалиний» Елена Воронова также заявила, что нареканий по поводу технического состояния разбившегося самолёта не было.

  «Экипаж опытный, самолёт надёжный. Нареканий не было», — цитирует Воронову ТАСС.

• 17:54

  Командир разбившегося Ан-148 Валерий Губанов (1966 г. р.) окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище, сообщила РИА Новости начальник пресс-службы «Саратовских авиалиний» Елена Воронова.

  По её словам, у пилота было 2800 часов налёта на этом типе самолёта, а всего — 5000 часов налёта.

• 17:50

  Запрос на аварийную посадку от Ан-148 в Жуковский не поступал. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

• 17:43

  В понедельник, 12 февраля, в Оренбургской области планируется объявить траур по погибшим при крушении самолёта, сообщили РИА Новости в региональном правительстве.

  «Сейчас в оперативном штабе в городе Орске решается вопрос об объявлении дня траура. Предположительно, днём траура объявят понедельник, 12 февраля», — заявил собеседник агентства.

• 17:36

  Соболезнования семьям погибших выразили в компании «Саратовские авиалинии», которая эксплуатировала разбившийся самолёт Ан-148.

  «На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Авиакомпания «Саратовские авиалинии» приносит глубокие соболезнования родным и близким погибших в аварии самолёта, выполнявшего рейс по маршруту Москва — Орск», — сообщили в пресс-службе компании.

• 17:33

  Пилот самолёта Ан-148 сообщил авиадиспетчерам о неисправности и должен был совершить аварийную посадку в Жуковском. Об этом передаёт «Газета.Ru» со ссылкой на свой источник.

• 17:24

  Поисково-спасательная операция в зоне крушения самолёта Ан-148 в Московской области будет вестись круглосуточно.

  «Продолжается поисково-спасательная операция. Спасательные работы будут вестись круглосуточно», — сообщил глава МЧС России Владимир Пучков.

  По его словам, в аэропорте Домодедово и в Орске работают оперативные группы МЧС, оказывая помощь родным и близким пассажиров и членов экипажа.

• 17:18

  Мэр Москвы Сергей Собянин выразил соболезнования в связи в крушением Ан-148.

  «Выражаю соболезнования родным и близким пассажиров и членов экипажа «Саратовских авиалиний». Предложили МЧС, Минтрансу любую необходимую помощь, в том числе московских медучреждений и социальных служб», — говорится в сообщении градоначальника в Twitter.
• 17:15

  Опубликовано видео с места крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний».
• 17:14

  Глава МЧС РФ поручил поднять беспилотную авиацию для поиска чёрных ящиков разбившегося самолёта Ан-148.

• 17:12

  Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин выехал на место крушения самолёта Ан-148 в Московской области. Об этом сообщила официальный представитель СК Светлана Петренко.

  «Следствием будут рассмотрены все возможные версии произошедшего», — сообщила она.

  По её словам, на место также направлена следственная группа, которую возглавил следователь при председателе СК России.

• 17:08

  Глубокие соболезнования семьям погибших в авиакатастрофе пассажиров и членов экипажа выразил председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин.

• 17:05

  На место крушения самолёта в Подмосковье направлена техника для расчистки. Об этом сообщила пресс-служба администрации района.

  «Нами направлена техника для расчистки, там работы ведутся, чтобы обеспечить подъезд к месту крушения. Глава (района) на месте, работает в составе штаба», — цитирует РИА Новости источник.

  

  • Reuters
• 17:03

  Межгосударственный авиационный комитет сообщил, что сформирована комиссия для расследования причин крушения Ан-148 в Московской области.

• 16:59

  Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации выразили готовность оказать необходимое содействие для максимально эффективного и прозрачного расследования трагедии, передаёт Интерфакс.

• 16:54

  В аэропорту Орска, куда должен был прилететь упавший в Подмосковье самолёт, собираются родственники погибших. Туда уже прибыли врачи и психологи.
• 16:51
• 16:50

  Версию столкновения самолёта Ан-148 с почтовым вертолётом опровергли в Почте России. Там сообщили RT, что авиационный парк компании состоит из двух самолётов Ту-204С.

  «Вертолётов в нашем авиапарке нет», — отметили в пресс-службе.

• 16:45

  Ближнемагистральный самолёт Ан-148 был разработан украинским концерном имени Антонова в 2000-х годах. Первый полёт воздушное судно этого типа совершило в декабре 2004 года, а эксплуатация Ан-148 началась с июня 2009 года.

  Максимальная пассажировместимость самолётов этого класса — 80 человек, а максимальная дальность перелёта достигает 4400 км (в модификации Ан-148-100Е).

• 16:41

  Более 60 пассажиров потерпевшего крушение самолёта были жителями Оренбургской области. Об этом сообщил представитель пресс-службы губернатора региона Сергей Шермецинский.

  «По предварительным данным, более 60 пассажиров были из Оренбургской области. По экипажу нет понимания», — цитирует его ТАСС.

• 16:38

  Упавший самолёт Ан-148 был введён в эксплуатацию в июне 2010 года — в состав воздушного флота авиакомпании «Россия», согласно информации портала planespotters.net. В феврале 2017 года его начали эксплуатировать «Саратовские авиалинии».

• 16:33

  Ространснадзор проведёт внеплановую проверку «Саратовских авиалиний». Об этом ТАСС сообщил представитель ведомства.

  

  • © Главное управление МЧС России по Московской области
• 16:29

  По факту падения самолёта «Саратовских авиалиний» в Раменском районе Московской области открыт телефон «Горячей линии» МЧС России: 8-800-775-17-17.

• 16:27

  Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье.

  «Президент поручил правительству создать специальную комиссию в связи с авиакатастрофой в Подмосковье», — сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

  Кроме того, Путин дал поручения соответствующим ведомствам по проведению необходимых поисковых работ.

  «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе», — добавил Песков.

• 16:22

  Оперативный штаб по предоставлению информации о катастрофе создан в аэропорту Домодедово. При этом сообщается, что аэропорт продолжает работать в штатном режиме.

• 16:19

  К ликвидации последствий крушения Ан-148 привлечены более 150 человек и свыше 20 единиц техники, сообщили в МЧС.
• 16:16

  Расследовать уголовное дело по факту крушения Ан-148 будет центральный аппарат Следственного комитета России. Такое распоряжение отдал глава СКР Александр Бастрыкин.